Mengupas Boeing Tipe 737 Max 8, Pesawat Lion Air Yang Jatuh di Karawang
Selasa, 30 Oktober 2018 06:10Reporter : Fellyanda Suci Agiesta
Merdeka.com - Pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan JT 610 rute Jakarta-Pangkal Pinang mengalami kecelakaan pada Senin (29/10). Kecelakaan itu sangat mengejutkan karena pesawat terbang itu merupakan keluaran terbaru Boeing, tipe 737 MAX 8.
Merdeka.com - Pesawat Lion Air dengan nomor penerbangan JT 610 rute Jakarta-Pangkal Pinang mengalami kecelakaan pada Senin (29/10). Kecelakaan itu sangat mengejutkan karena pesawat terbang itu merupakan keluaran terbaru Boeing, tipe 737 MAX 8.
Lion Air membeli pesawat jenis Boeing 737 MAX 8 pada Juli 2018. Pesawat ini memang lebih canggih dibandingkan dengan Boeing 737 versi lama.
Berikut ini fakta-fakta tentang pesawat Boeing tipe 737 Max 8 yang mengalami kecelakaan di Karawang:
1. Jarak penerbangan lebih jauh
Boeing 737 MAX 8 merupakan versi terlaris dari B737 Next-Generation. Jarak penerbangannya juga semakin jauh, sekitar 3.500 mil laut (6.500 kilometer). Pesawat ini juga dilengkapi dengan kapasitas penumpang maksimal 210. Kecepatan pesawat juga lebih cepat, yang mempu mencapai 842 kilometer per jam.
2. Pesawat didesain lebih tenang dari suara gemuruh
Mesin Boeing 737 MAX 8 dinilai mampu meredam suara mesin sebesar 40 persen. Selain itu, pesawat ini juga punya bobot maksimal yang mencapai 82 ton. Dan juga bobot kosong lebih ringan dan berat lepas maksimum yang lebih daripada A320neo.
3. Lebih hemat bahan bakar
Mesin Boeing 737 MAX 8 ternyata lebih hemat bahan bakar. Boeing 737 MAX 8 menggunakan mesin terbaru, dengan jenis LEAP-1B dari CFM International. Untuk pemakaian mesin LEAP-1B bisa hemat 11 sampai 12 persen. Mesin pesawat ini lebih besar dibanding generasi sebelumnya.
4. Model sayap yang terbaru
Berbeda dengan maskapai lainnya, Boeing 737 MAX 8 memiliki desain sayap terbaru, dengan julukan Scimitar Winglet. Panjangnya sayap pesawat mencapai 35,9 meter, dengan ujung sayap seperti dibelah dua, satu menjulur ke atas dan satu ke bawah. Fungsinya adalah untuk memecah turbulensi udara di ujung sayap, saat pesawat melaju dengan kecepatan tinggi.
5. Mesinnya lebih senyap
Desain mesin CFM LEAP-1B diakui lebih senyap dibanding dengan pesawat jenis lainnya. Caranya, suara bising yang dihasilkan CFM LEAP-1B diturunkan. Boeing memang membuat desain penutup mesin bergerigi di bagian belakang. Tak hanya itu saja, Boeing 737 MAX 8 juga memiliki ruang kokpit yang lebih ringkas.
0 komentar: